在汽車設計過程中，雖然每個零部件都會進行可靠性實驗，試裝車生產完后，還會到試驗場進行整車實驗，但汽車上的每個部件由于結構和功能的區別，壽命和最佳使用時限都是不同的。
所以對于很多消費者來說，摸清車上各個部件的更換周期很重要，避免維修點，忽悠你換掉不該換的原創配件，既浪費資源又“傷錢”。
下面是常見汽車零部件的壽命，大家可以參考下：
發動機
其壽命和生產商技術水平有很大關系，一般在10－15年左右，但質量好、保養好的用20年也沒問題。
輪胎
不同品牌的輪胎，使用周期是有所差別的，一般壽命是5-10萬公里。按照國際標準，當輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時，就必須要更換。如果不及時更換，輪胎會因為老化龜裂，致使承載力下降，容易發生爆胎。
安全氣囊
理論上講，安全氣囊和整車的使用壽命應該是一致的，但實際情況卻并非如此。一般來說，在使用8到10年之后，即使安全氣囊沒有起爆，質量也難以保證。
汽車丙綸安全帶
汽車用丙綸安全帶也是有壽命的，小轎車丙綸安全帶的正常使用壽命僅為3年。丙綸安全帶老化后，在緊急時刻乘員可能會從丙綸安全帶下滑出，造成嚴重的損傷，或者不能吃掉原本應該吃掉的沖力，而是將人直接都交給氣囊，導致乘員的嚴重傷害。
剎車片
剎車片的壽命和實際使用情況有很大關系，一般來說，前輪剎車片使用壽命在4萬公里左右，后輪剎車片在8萬公里左右。為什么前后輪剎車片壽命還不一樣呢？這是因為剎車時車的重心都會往前傾，前面剎車要承受的力量要比后剎車大
排氣管
更換周期：7萬公里。排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼，尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。
剎車油
使用壽命一般為2年或5萬公里，如不按時更換，會因變質而出現氣阻，導致剎車失靈。
起動機
一般使用周期是10萬公里，如果按1年跑2萬公里，一天打火2次，每次打火時間2秒計劃，會發現它的累計壽命，只有2小時。
三濾
空濾(空氣濾清器)壽命為6萬公里。
汽濾(汽油濾清器)外裝的2萬公里，內裝的6萬公里。
機濾(機油濾清器)壽命是與機油基本一致。
電瓶
電瓶也叫蓄電池，一般免維護蓄電池壽命為2年，加水電池壽命為3年，但這只是供參考的理論數值。一般來說，如果空檔或怠速運轉時燈光變暗，就說明電池該換了。
雨刷
質量不同、維護不同，壽命也就不同，一般雨刷的壽命為6個月到2年。如果刮水不干凈，可以擦拭或用砂紙打磨膠條，如果效果還不好就該換了。
防塵套
更換周期：八萬公里，多用于轉向機構，減震系統。這些橡膠制品會隨著時間的推移而老化、破裂，導致漏油，使轉向發澀變沉，減震失靈。平時多注意檢查，一旦損壞，立即更換。
車燈
鹵素燈使用壽命一般為500小時，HID氙氣燈壽命為3000小時，也就是說一般的鹵素燈只能連續亮21天。
太陽膜
一般來說質量好些的太陽膜，壽命在5-10年。網上流傳的各個品牌太陽膜壽命如下，僅供參考：德生8-10年、索諾10年以上；威爽5年左右、強生8年左右；龍膜8年左右。
真皮座椅
真皮座椅的皮子壽命為5－8年，而品質較差的皮料，一般經不起高溫、暴曬，即使保養得好，用不上一年也會出現裂紋。
整車
目前，我們國對車輛的報廢時間有以下規定，其中對于私家車規定：6年以內，2年一次車審；6年以后1年一次車審；12年以上1年二次車審。只要車審合格，不限制所跑的公里數和報廢年限，這和之前的到了某個年限強制報廢相比，也是很大進步了。
每個部件由于結構和功能的區別，壽命和最佳使用時限也不盡相同，所以對于很多消費者來說，摸清車上各個部件的更換周期，既能保證我們的出行安全，又能避免維修和更換配件費用。注重細微讓我們的小伙伴快樂的飛奔吧！
汽車零部件壽命多長？安全帶原來壽命這么久！
